Beschrijving
lackline Honda Y21/Y80/S80/S4C Spiraalvormige LSD Toepassingen:- Honda Civic EK4 Honda CRX (Del Sol) Vtec Honda Civic Si 1999-2000 Vtec Honda Integra GS / LS 1990-2000 Honda Integra GS-R 1992-1993, Y21 Voor auto’s met een Y21/Y80/S80 of S4C transmissie Spiraalvormige LSD-voordelen: – Gelijke rotatiesnelheid voor beide wielen Koppel verdeeld volgens tractie Minimale onderhoudsvereisten – geen koppelingen Snelle reactie in vergelijking met stroperige LSD’s Zachte en progressieve aangrijping, laag geluidsniveau Gemakkelijk gecontroleerde PTO en driften Tandwielen en body gemaakt van 8620 gelegeerd staal Directe vervanging in voorraaddifferentieel Blackline Helical LSD’s – Hoe Ze Werken De Blackline spiraalvormige LSD’s zijn torque biasing, dat wil zeggen dat ze het koppel over de wielen verdelen, waardoor er meer koppel naar het wiel wordt geladen met de beste tractie, waardoor de prestaties en het rijgedrag worden verbeterd. Vooral in situaties met weinig grip. De spiraalvormige vertanding regelt de verdeling van de wrijving binnen de LSD. Wanneer koppel wordt uitgeoefend op het spiraalvormige tandwielsysteem, ontstaat er kracht die het tandwiel in het differentieellichaam duwt, waardoor wrijving ontstaat. Toename van het koppel, verhoogt de stuwkracht die direct propageert met de hoeveelheid koppel. Hierdoor kan de Blackline LSD omgaan met een aanzienlijke onbalans in de tractie, zelfs onder zware vermogensomstandigheden, zoals het geval zou zijn bij het verlaten van een ingeschakelde bocht. Maar bij een laag koppel kan de LSD stil en soepel differentiëren, waardoor het differentieel zeer geschikt is voor normaal rijden op de weg. De Blackline LSD maakt gebruik van de populaire parallelle as spiraalvormige tandwielconfiguratie die is geoptimaliseerd voor een gelijkmatige verdeling van de belasting. Ze zijn ontworpen met een koppelbias van 5:1, dit betekent dat als een wiel grip verliest, het wiel met de meeste grip vijf keer zoveel koppel kan krijgen als het wiel dat slipt. Vijf keer nul is echter nog steeds nul, dus al deze spiraalvormige LSD’s werken het beste als beide wielen ‘geplant’ zijn en er nog wat tractie beschikbaar is op het slippende wiel. In de praktijk is dit zelden een probleem, omdat er altijd wat ‘weerstand’ op het slippende wiel zit, maar sommige bestuurders gebruiken vakkundig de linkervoetrem om het draaiende wiel gedeeltelijk te vergrendelen. Opmerking – Spiraalvormige LSD’s werken vooral goed in combinatie met moderne antiblokkeerremsystemen.
