Beschrijving
De Blackline helical LSD kan ook worden gemonteerd op enkele van de modernere sportieve Peugeot- en Citroënmodellen die de BE4 5-versnellingsbak met handgeschakelde versnellingsbak gebruiken. Toepassingen:- Citroen CV4 VTS (177 pk) Citroen Xsara VTS Citroen BX 16v Citroen ZX 16v Citroen C4 VTR Peugeot 205 1.6 / 1.9 GTi Peugeot 206 2.0 liter CC Peugeot 206 GTi 180 / 138 Peugeot 206 GTi en GTi 180 Peugeot 207 GT & GTi THP 175 Peugeot 207 HDi Peugeot 306 GTi-6 / Rallye / S16 / D-Turbo / HDi Peugeot 307 XSi Peugeot 307 HDi Peugeot 309 GTi / GTi-16 Peugeot 405 Mi16 / LeMans Peugeot / Citroen BE4R versnellingsbak Helical LSD Voordelen:- Gelijke rotatiesnelheid naar beide wielen Koppel verdeeld volgens tractie Minimale servicevereisten – geen koppelingen Snelle reactie vergeleken met viskeuze LSD’s Zachte en progressieve aangrijping, weinig geluid Gemakkelijk te regelen aftakas en driften Tandwielen en carrosserie vervaardigd van 8620 gelegeerd staal Directe vervanging in standaard differentieel Blackline Helical LSD’s – Hoe ze werken De Blackline helical LSD’s zijn koppelbevooroordeeld, dat wil zeggen dat ze koppel verdelen tussen de wielen, waardoor meer koppel naar het wiel met de beste tractie wordt geladen, waardoor de prestaties en het rijgedrag worden verbeterd. Vooral in situaties met weinig grip. De helicale vertanding regelt de verdeling van wrijving binnen de LSD. Wanneer koppel wordt toegepast op het helicale tandwielsysteem, creëert het kracht die het tandwiel in het differentieellichaam duwt, waardoor wrijving ontstaat. Toename van koppel, verhoogt de stuwkracht direct evenredig met de hoeveelheid koppel. Hierdoor kan de Blackline LSD omgaan met aanzienlijke tractie-onevenwichtigheden, zelfs onder zware vermogensomstandigheden, zoals het geval zou zijn bij het verlaten van een bocht met veel vermogen. Maar bij lage koppelomstandigheden kan de LSD stil en soepel differentiëren, waardoor het differentieel zeer geschikt is voor normaal rijden op de weg. De Blackline LSD maakt gebruik van de populaire parallelle as-helicale tandwielconfiguratie die is geoptimaliseerd voor een gelijkmatige lastverdeling. Ze zijn ontworpen met een koppelverdeling van 5:1, wat betekent dat als één wiel tractie verliest, het wiel met de meeste grip vijf keer zoveel koppel kan ontvangen als het wiel dat slipt. Vijf keer nul is echter nog steeds nul, dus al deze helicale LSD’s werken het beste wanneer beide wielen ‘geplant’ zijn en er nog wat tractie beschikbaar is op het slippende wiel. In de praktijk is dit zelden een probleem, omdat er altijd wat ‘weerstand’ is op het slippende wiel, maar sommige bestuurders gebruiken vakkundig de linker voetrem om het draaiende wiel gedeeltelijk te blokkeren. Let op – Helical LSD’s werken vooral goed in combinatie met moderne antiblokkeersystemen.
